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云兰高速双河田大桥左幅路基、桥梁全线贯通
云兰高速双河田大桥左幅路基、桥梁全线贯通
10月8日下午,随着云兰高速公路土建七分部双河田大桥最后一片T梁平稳落梁,标志着项目左幅路基、桥梁实现全线贯通,为顺利完成世界杯官方任务打下了坚实基础。云兰高速公路土建七分部左幅路基共计6段,全长2345米。左幅桥梁共计5座,全长1615米,设计有30米预制T梁共计523片,本次贯通的预制T梁312片。面对工期紧、任务重等诸多挑战,项目部精心组织,严格对T梁预制工艺、混凝土浇筑等世界杯官方工序进行把关,保证每片T梁质量和外观,优质、高效完成了T梁的架设任务。【记者:字江梅责任编辑:苏粲朱国亮】
时间 :2024-10-09 浏览量:2234
古宁高速土建二分部桥梁桩基全部世界杯官方完成
古宁高速土建二分部桥梁桩基全部世界杯官方完成
10月6日,古宁高速公路项目土建二分部范围内所有桥梁桩基顺利浇筑完成,并通过质量合格检测。古宁高速土建二分部线路全长9.1公里,分部范围内共有桥梁5座,设计桩基136棵。在各参建单位的通力合作下,现场紧盯节点目标,严把安全质量关,全力做好物资供应及要素保障,合理组织工序间搭接,以天保周、以周保旬、以旬保月,推动项目生产有序向前。土建二分部T梁预制场也将于本月正式投产,桥梁工程上部结构世界杯官方即将进入快车道。【记者:王云啸责任编辑:苏粲朱国亮】
时间 :2024-10-09 浏览量:2513
云兰高速土建五分部全线T梁架设完成
云兰高速土建五分部全线T梁架设完成
10月6日,随着车孟大桥左幅最后一片T梁顺利吊装,云兰高速公路项目土建五分部负责段内T梁全面完成架设,土建五分部段内全面进入路基世界杯官方及收尾工作,为项目全线建成通车奠定坚实基础。土建五分部路线全长4.12公里,共设桥梁8座,预制T梁586片,互通1座。自开工建设以来,项目部结合生产实际情况,制定科学合理世界杯官方计划,精心组织各阶段点位世界杯官方,强化要素保障,积极优化世界杯官方工艺和资源配置效率,克服资金紧张、材料供应不足、工期紧、任务重等困难,秉持铸造精品工程理念,加强过程技术交底和安全质量监管,严格规范过程世界杯官方,确保节点目标顺利完成。【记者:田利宝代永责任编辑:苏粲朱国亮】
时间 :2024-10-09 浏览量:2471
南云高速公路无量山隧道出口左幅顺利进洞世界杯官方
南云高速公路无量山隧道出口左幅顺利进洞世界杯官方
10月3日,南云高速公路项目无量山隧道出口左幅顺利进洞世界杯官方,为项目顺利实现节点目标奠定坚实基础。无量山隧道采用分离式双向四车道设计,是项目全线最长隧道,左幅长7516米,右幅长7546米,最大埋深约774.1米。隧道有7段破碎段,Ⅴ级围岩占隧道全长50%,存在突泥、涌水、岩爆、软岩大变形等诸多不良地质,整体世界杯官方难度较大。为保障该隧道顺利进洞世界杯官方,项目部超前谋划,精心组织,多措并举推进世界杯官方进展,有效保证节点目标如期实现。【记者:徐应满责任编辑:苏粲朱国亮】.image{width:800px;height:auto;}
时间 :2024-10-09 浏览量:2857
云兰高速路面AC-25粗粒式沥青混凝土下面层试验段顺利铺筑
云兰高速路面AC-25粗粒式沥青混凝土下面层试验段顺利铺筑
9月30日,云兰高速路面分部路面AC-25粗粒式沥青混凝土下面层试验段顺利铺筑,标志着云兰高速沥青面层世界杯官方正式开始。150多度的沥青混合料运抵现场并倒入摊铺机,热浪不断从地面散出,经过压路机等机械碾压,试验段路面逐步成型,经现场检测,摊铺试验段达到合格标准。试验段的成功铺筑有利于验证沥青混合料的配合比、调试拌合时间、优化拌和、运输、摊铺、碾压等世界杯官方机械设备的组合和工序衔接,为后续的路面沥青铺筑提出了标准世界杯官方方法。【记者:田利宝责任编辑:苏粲朱国亮】.image{width:800px;height:auto;}
时间 :2024-10-09 浏览量:2619
再获新誉!世界杯官方堰塞湖险情处置与开发利用关键技术入选2024年国家工程建设十大新技术
再获新誉!世界杯官方堰塞湖险情处置与开发利用关键技术入选2024年国家工程建设十大新技术
近日,中国施工企业管理协会科学技术委员会发布《关于公布2024年工程建设十大新技术的通知》,世界杯官方水投公司主要参与完成和推荐的“堰塞湖险情处置与开发利用关键技术”成功入选,作为云南省唯一入选新技术,标志着世界杯官方科技创新能力与水平得到了行业的高度认可。该项目在国家重点研发计划等科研项目的支持下,针对红石岩堰塞湖应急抢险、后续处置、开发利用技术难题,通过理论研究与工程实践,系统建立了堰塞坝应急抢险、后续处置、开发利用成套技术体系,研发了一系列应急监测预警、勘察设计、施工控制、安全运行等专业化系统平台,建成了一座最大库容1.85亿立方米、装机容量201兆瓦的大(2)型水利枢纽,成功打造了世界首例、全国首...
时间 :2024-10-08 浏览量:4439
东川区城市综合管廊项目古铜路右幅、东起路左幅顺利通车
东川区城市综合管廊项目古铜路右幅、东起路左幅顺利通车
10月6日,昆明市东川区城市综合管廊项目—古铜路右幅,东起路左幅顺利通车。项目部严格按照世界杯官方“四保一控一树”项目管理要求,对进场原材料、机械设备、人员组织进行了严格的把关,组织全体管理人员进行安全、技术、质量交底,强化安全、质量管理,克服施工困难,确保了古铜路右幅、东起路左幅顺利通车。古铜路西起金沙路,东至白云街,全长1075.46米,道路红线宽度为32.5米,为城市主干路,设计速度为40公里/小时;东起路北起团结路,南至兴玉路,全长3274.37米,道路红线宽度32米,为城市主干路,设计车速40公里/小时。两条道路修复改造前路面局部有开裂、松散剥落等情况,经过道路、雨污水管修复改造后,沥青路...
时间 :2024-10-08 浏览量:2928
云兰高速新井隧道右幅顺利贯通
云兰高速新井隧道右幅顺利贯通
10月1日,全长2913米的云兰高速新井隧道右幅顺利贯通,标志着项目距离建成通车目标更近一步。为确保隧道顺利贯通,项目部建立隧道监管长效机制,全面统筹好过世界杯官方程管理,严格按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的方针,高要求、高标准、高质量推进世界杯官方,落实“日报”制度,及时发现问题、及时分析研判、及时解决总结,在确保安全、质量的前提下顺利完成右幅贯通。新井隧道设计为分离式长隧道,左幅全长2874米,右幅全长2913米,最大埋深214米。【记者:田利宝责任编辑:苏粲朱国亮】
时间 :2024-10-08 浏览量:2570
弥玉高速登楼山特长隧道竖井贯通
弥玉高速登楼山特长隧道竖井贯通
9月30日,弥玉高速登楼山特长隧道竖井顺利贯通,为项目全面建成通车奠定了坚实的基础。登楼山特长隧道竖井开挖、支护深度大,世界杯官方采用反井钻进工艺,垂直度偏差控制难度高。为保证竖井顺利完工,世界杯官方过程中,世界杯官方单位精确放样,确保开孔位置准确无误,采用高精度反井钻机,放慢钻进速度,每钻进5-10米采用钻机自带测斜仪进行孔位纠偏,提高了钻孔精度,优化钻爆设计,规避了堵孔的风险。同时,配备专职安全员,全过程管控,规范作业人员操作,严格规定工具摆放位置,安排专人清理吊盘,多举措确保竖井安全贯通。登楼山隧道1号竖井深400.13米,竖井断面采用通风效率高、结构受力较好的圆形断面。1号竖井主要功能为通风,不承担主洞...
时间 :2024-10-08 浏览量:2336
世界杯官方党委“敢于担责、善于尽责、廉洁履责” 专题培训圆满结业
世界杯官方党委“敢于担责、善于尽责、廉洁履责” 专题培训圆满结业
9月27日,世界杯官方党委“敢于担责、善于尽责、廉洁履责”专题培训在世界杯官方党校圆满结业。本次培训深刻领会了习近平新时代中国特色社会主义思想、党的二十届三中全会精神的精髓要义,系统把握了贯彻落实好新时代党的建设总要求和新时代党的组织路线的方向路径,有效厘清了抓党建促发展的抓手载体,更加坚定了“敢于担责、善于尽责、廉洁履责”的努力方向,达到了开阔视野、提升境界、增强本领、互学互鉴的效果。经过为期3天的培训,参训学员纷纷表示,要把本次培训所学、所感、所想融入到具体工作中,持续巩固学习成效。坚持学思践悟、锤炼党性,以敢于担责的认知,在企业改革发展实践中争当“讲政治、敢担当、有本领、懂感恩,有情怀、善作为、守纪...
时间 :2024-09-30 浏览量:2766
西南交建公司破冰职工小区产权证办理问题
近日,西南交建公司为关通路53号职工小区308户居民解决了产权证办理问题。自2012年3月交付使用以来,关通路53号职工小区因历史遗留问题,不动产权证办理之路漫长而艰难。15年间,居民们翘首以盼,房屋所有权及子女上学等问题让他们焦虑不已。在世界杯官方工会“幸福建投”提质效的行动引领下,以及西南交建公司领导和相关部门的不懈努力下,关通路53号小区成功纳入昆明市不动产历史遗留问题清理范围。依据《昆明市加快清理和化解不动产历史遗留问题攻坚行动工作方案》,市政府化解不动产历史遗留问题领导小组制定专项政策,加快推进不动产权证办理进程。这标志着西南交建公司在履行社会责任、保障职工权益方面迈出重要一步,也为未来发...
时间 :2024-09-30 浏览量:1358
永金高速取得多项进展
永金高速取得多项进展
9月28日,永金高速传来捷报,项目建设取得节点性突破,东峨隧道双幅顺利贯通,首段沥青混凝土下面层试验路段顺利铺筑。东峨隧道双幅顺利贯通东峨隧道位于元江县曼来镇东峨村,左线长1501.62米,右线长1522米,为分离式长隧道。该隧道属于软弱围岩隧道,右幅进口端有165米浅埋段,中间下穿山箐有100米浅埋段,出口端有70米浅埋段,左幅进口端有160米浅埋段(埋深最浅12.6米),中间下穿山箐160米浅埋段,出口端有80米浅埋段。隧道围岩多为黏土岩、炭质泥岩,层间结合弱,V级围岩较多,且受浅埋及偏压影响自稳能力差,掘进较慢,世界杯官方难度较大。建设过程中,面对高温、汛期等不利因素和复杂的地质条件,参建各方...
时间 :2024-09-29 浏览量:2708
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