“你去那边，两边一起量……”1月10日上午9时，香丽高速虎跳峡金沙江特大桥施工现场下着细碎的小雪，大桥施工管理人员正在指挥现场作业人员进行复合索鞍格栅的找正、调平工作，冒着严寒为大桥复合索鞍的安装打牢“基础”。不远处的左幅猫道上，9-2工区项目安全总监陶洪正朝着格栅施工点前行，进行日常安全巡视。

    虎跳峡金沙江特大桥复合索鞍格栅共两个，分别安装在两个隧道锚前段的混凝土基础上，每个格栅长7.02米，宽4.4米，厚0.5米，重量达28.186吨。据现场管理人员鲁玉清介绍，虎跳峡金沙江特大桥滚轴式复合索鞍结构在国内外大跨悬索桥上为第一次采用，是大桥的核心工程，复合索鞍格栅是复合索鞍安装的“基础”，是保证复合索鞍质量的关键，安装得好，能保证与上下承板的接合良好，才能保证复合索鞍工作时能按设计意图发挥作用。

    据9-2工区项目部现场管理人员介绍，为了确保格栅的安装精度，项目部严格按照已通过评审的安装方案进行施工，现场管理人员紧盯每一个安装细节。为了确保工程进度，施工人员每天早上七点半就到达施工现场开始各种准备工作，八点准时进行施工。为了保证施工安全，安全管理人员每天都会对大桥的每一个施工点进行安全巡查。

    据悉，虎跳峡金沙江特大桥复合索鞍散索鞍格栅预计1月15日左右完成找正、调平和混凝土浇筑工作，争取春节前完成完具有“世界第一鞍”之称的复合索鞍的安装。

【记者：张仁秀  责任编辑：撒叶影】