1月20日下午，香丽高速虎跳峡金沙江特大桥复合索鞍安装完成，“世界第一鞍”闪亮登场。

    大桥滚轴式复合索鞍结构在国内外大跨悬索桥上为第一次采用，故有“世界第一鞍”之称。虎跳峡金沙江特大桥复合索鞍是整个大桥的核心工程，在大桥建设完成后，它可以根据环境温度及大桥荷载量的变化而前后自由移动，对保证桥梁的线型具有至关重要的作用。

    据现场管理人员介绍，复合索鞍鞍体采用铸焊组合结构，由底座格栅、下承板、滚轴、上承板和鞍体组成，鞍槽和滚轴用铸钢精加工，其余部件用钢板组焊后精加工。根据现场条件，为保证运输和吊装工作顺利进行，鞍体分为两半进行加工和运输，每半鞍体重量为40.8吨，单个复合索鞍重量就达到216吨。全桥安装完毕后，通过复合索鞍传递的载荷将达到4万多吨。

    该复合索鞍从基础建设到全部安装完毕，历时200多天。 在基础建设过程中，建设团队克服了操作面狭窄、混凝土运输难度大的问题；在安装过程中，又攻克了安装精度要求高、清洁、防腐要求高以及气候环境恶劣等一系列难题。

    作为香丽高速虎跳峡金沙江特大桥的核心工程，复合索鞍的成功安装，将整座大桥的建设顺利推向下一个施工阶段，在技术方面刷新了世界纪录，为今后此类桥梁的建设积累了丰富的经验。

【记者：张仁秀  责任编辑：撒叶影】