截至目前，保施高速路基挖填方、隧道二衬、桥面系工程已基本完工，路基转序完成99%，路面级配层完成92.78%，水稳层完成76.17%，沥青下面层完成37.13%，中面层完成23.34%，上面层有序推进。
    保施高速全线路面铺筑工作正全力发起冲刺，在原有一套4000型沥青拌合楼，一套2000型沥青拌合楼的基础上，新增加一套3000型沥青拌合楼，预计12月初可以投入使用，新增的摊铺机、压路机也在陆续进场，力争在12月25日之前完成全部沥青面层铺筑，进行交工验收，确保按期实现年底建成通车目标。
    为更好地完成省政府“能通全通”目标任务，针对控制性工程，保施高速投资公司及时调整部署，将管理人员分成路面及附属工程、土建收尾工程、机电安装及运营、验收及质量安全四个专业工作组。工作组由项目公司一名班子成员带队，以问题为导向，有针对性地梳理制定节点计划，精确到每一天。各工作组之间有分工有合作，每天晚上必须有一名领导带班进行现场巡查，督促各施工单位夜间施工情况。工作组在巡查中，及时发现计划偏差，对接协调解决问题，及时扫清施工障碍；每3天向各参建单位母体公司通报出现的偏差问题，发出预警并提出建议和方案；每周还向集团和基投公司汇报相关情况，确保信息畅通。

【记者：周轶峰      责任编辑：撒叶影】