1月13日中午，香丽高速虎跳峡金沙江大桥主桥钢桁梁全部吊装完成，计划春节后启动桥面系施工，于6月30日建成通车。
    虎跳峡金沙江大桥由集团投资建设、中铁大桥局专业分包，主桥共计59节钢桁梁，2019年9月7日开始首节钢桁梁吊装，历经128天的吊装作业，顺利完成全部钢桁梁吊装工程。钢桁梁由集团钢构公司加工制造，经现场安装检测，此次钢桁梁制作的错误率仅为十万分之一，得到业内人士一致好评。
    虎跳峡金沙江大桥钢桁梁是大桥的重要结构之一，作为大桥上部结构的核心工程，是主要的承重结构，负责将大桥荷载传递给吊索。大桥钢桁加劲梁包括钢桁架和桥面系，钢桁架由主桁架、主横桁架、上下平联组成。主桁桁高6米，桁宽26米，标准节间长度5.75米。一个标准节段长度11.5米，由2个节间组成，在每个节间位置设置一道主横桁架。大桥59节钢桁梁总重5718吨，标准吊装节段重96.8吨。
    虎跳峡金沙江大桥主桥为独塔单跨地锚式悬索桥，主缆跨径为766米+6×41米，索塔为钢筋混凝土门型塔，高塔柱塔高158.6米。香格里拉岸锚碇采用隧道锚，鞍座采用滚轴式复合索鞍，同时实现转索和散索功能，在世界上尚属首次应用；丽江岸锚碇采用重力锚。整座大桥采用了非对称结构，顺应了高原深切峡谷强震条件下地形地质环境，在同类桥梁中，该桥跨度为世界第一。

【记者：薛鹏       责任编辑：撒叶影】